Audi e‑tron 55 quattro pris, räckvidd och smarta val

Du vill ha en tyst, rymlig el‑SUV som bara funkar. Här går vi rakt på: kostnader, verklig räckvidd, laddning hemma och vad som är bra att tänka på innan köp.

Överblick och målbild

Här är hur jag tänker: e‑tron 55 quattro passar dig som vill ha lugn premiumkänsla, trygg fyrhjulsdrift och gott om utrymme för familj och packning. Modellen gjorde el‑SUV enkelt – du bara sätter dig, kör iväg och njuter av tystnaden. För en snabb modellöversikt och typiska specifikationer är Audi e‑tron info (annonslänk) en bra start.

Behov skiljer sig. Kör du mest pendling och storstad, eller långa turer till fjällen? Tänk så här: definiera din “80‑procent‑körning”. Om din vardag är 3–6 mil om dagen och helgutflykter ibland, då är e‑tron 55 en trygg följeslagare som inte gör väsen av sig. För längre resor finns snabb laddning och välutbyggt nät.

Vill du se fler ämnen i samma hörn av sajten hittar du mer under Ovrigt. Där länkar vi till guider som kompletterar denna sida.

Pris och totalkostnad

Priset rör sig med år, mil, utrustning och marknadsläge. För att få koll på själva energikostnaden i vardagen kan du kika på konkreta räkneexempel i Kostnad att ladda (annonslänk). Det ger en bra magkänsla för vad en full laddning brukar landa på, hemma respektive publikt.

Elpriset styr mycket. Det är inte bara snittpris per dygn, utan också när du laddar. För att följa prisnivåer och lägga laddning på billigare timmar/kvartar är Elpriser (annonslänk) ett enkelt verktyg. Flera appar visar även pris per kvart – kallat kvartspris – vilket gör det lätt att styra nattladdning smart.

Totalkostnaden består också av värdeminskning, däck, försäkring och underhåll. Där elbilen kan spara är service – färre slitdelar än med fossilbil. Vi kommer tillbaka till det i avsnittet om service och värde. Mitt råd: räkna “per månad” med ett spann. Hellre ärlig variation än ett för fint snitt.

• Hemmaladdning: lägst kostnad, mest bekvämt.
• Publik laddning: snabbare, men högre kilowattpris (ibland också start- eller parkeringsavgift).
• Nattladdning: ofta bäst pris per kvart, särskilt med smart styrning.

Räckvidd i verkligheten

På papperet ligger e‑tron 55 quattro i spannet strax över 40 mil enligt WLTP, beroende på årsmodell och fälgar. I vardagen? Tänk 30–38 mil på blandad körning i milt väder, och något mindre vintertid. Räkna hellre konservativt – det gör planeringen lugnare. Bra råd om kyla och körstil finns samlat kring Vinterräckvidd (annonslänk).

Kyla och motorväg i hög fart drar mest. Stad och landsväg i jämnt tempo drar minst. Värm bilen när den sitter i sladd hemma, så spar du energi på vägen. Eco‑läge och mjuk fot hjälper mer än man tror, men körlägena Comfort/Dynamic ger också trygghet när vägen är blöt eller snöig.

Här är en enkel tumregel: ska du köra 35 mil på vintern, planera en kort snabbladdning efter 20–25 mil. Det blir en bensträcka, en kaffe, och 15–25 min senare är du vidare. Bättre att hålla snabbladdningar kortare och fler än att försöka fylla “till 100” på en gång.

Laddning hemma och på vägen

Hemma är en fast laddbox guld. Den pratar med huset, kan tidsstyra och ger bättre säkerhet. För just e‑tron 55 finns råd kring val och installation under Laddbox e‑tron (annonslänk). Tänk 11 kW trefas som standard, och gärna lastbalansering om du har många apparater igång samtidigt.

På vägen drar du nytta av bilens snabbladdning. e‑tron 55 klarar i runda slängar upp till 150 kW DC, med en jämn och förutsägbar kurva. Praktiska laddtips och kompatibilitet för e‑tron finns samlat hos Evify e‑tron (annonslänk), särskilt om du funderar på olika kablar och kontakter.

Vill du jämföra boxar brett inför köp eller installation hemma är den här översikten användbar: Laddboxar (annonslänk). Tänk på funktioner som dynamisk lastbalansering, appstyrning och stöd för lastdelning om du har fler bilar.

Söker du billig eller kampanjstyrd laddning under resan? Kolla inspirerande knep för vardag och resa under Gratis laddning (annonslänk). Ett vardagsexempel: vissa köpcentrum bjuder på laddning ett par timmar. Om du bor i Stockholm kan Mall of Scandinavia vara ett sådant stopp när du gör ärenden.

• Snabbladda hellre mellan 10–60 % för högre effekt.
• Hemma: säkra trefas 16 A eller 20 A, beroende på husets kapacitet.
• Lägg laddstopp där det finns bra fik, toalett och lekplats.

Tekniska data i korthet

Det här är inte hela databladet, men en trygg bas för att jämföra. Jag håller siffrorna avrundade, eftersom årsmodeller och utrustning kan variera något.

Jämförelse med Q4 och Sportback

Funderar du på en lite smidigare SUV? Då kikar många på Q4 e‑tron. Den finns som 40 och 50 med olika drivlina och batteri. En bra överblick av modellsteg och utrustning finns i Q4 köpguide (annonslänk). Tänk så här: Q4 är lättare och snålare, e‑tron 55 är större och mer långfärds‑lugnt.

När det gäller laddning har Q4 andra maxeffekter och inbyggd AC‑laddare beroende på version. Kolla detaljer för din variant under Q4 laddning (annonslänk). Om du mest kör i stan kan Q4 e‑tron 40 räcka långt, medan Q4 e‑tron 50 quattro ger extra grepp och kraft.

Sportback‑karossen av stora e‑tron (t.ex. Sportback 50 quattro) ger lägre luftmotstånd och en lite elegantare siluett, men snarlik vardagskänsla bakom ratten. Välj med hjärtat här: gillar du den mer kupéformade bakänden eller vill du maxa lasthöjd i den “vanliga” SUV:en?

Köpråd och vanliga missar

När du letar begagnat vill du dels ha rätt årsmodell, dels rätt paket. Sätt en kort checklista och håll dig till den. Bra köpsteg och hur man jämför utrustning finns samlat under Hitta elbil (annonslänk). Min spaning: välj hellre välutrustad bil med några extra mil än tvärtom.

• Provladda hemma, om möjligt. En kväll säger mer än en provtur.
• Kolla vinterhjulens storlek. För stora fälgar ökar förbrukningen.
• Se över laddluckor och kablar. Små detaljer, stor vardagsskillnad.
• Fjärrstyrning via app: testa lås, klimatisering, laddinställningar.

Vill du sätta valet i ett större sammanhang kan du jämföra el mot gas i vår guide om El och biogas. Det skärper argumenten – både för plånboken och för hur du använder bilen.

Service, garanti och värde

Elbilar har färre slitdelar, så servicen blir annorlunda: bromsvätska, kupéfilter, kylkrets för batteri/elektronik och mjukvaruuppdateringar. En bra översikt av typiska kostnader finns här: Servicekostnad (annonslänk). Jag är inte helt säker på exakt intervall för varje årsmodell – kolla serviceplanen för just din bil.

Värde över tid? Det påverkas av mil, skick, batterihälsa och utrustning. Dragkrok, luftfjädring, matrix‑ljus och bättre ljudanläggning brukar vara plus. En ren servicebok och dokumentation av laddvanor gör också skillnad när det är dags att byta upp sig.

Ett enkelt sätt att skydda värdet är att fortsätta ladda hemma, hålla däcken rätt pumpade och köra mjukt. Det är tråkigt konkret, men fungerar. Och ja – tvätta saltet ur hjulhusen efter vintersäsong.

Exempel på vardagsscenarier

Ibland hjälper det att se det framför sig. Här är tre korta miniscener som fångar hur e‑tron 55 funkar i praktiken.

• Pendlaren: 4 mil om dagen, laddar hemma måndag, onsdag, fredag mellan 22–06 med lägre kvartspris, håller sig mellan 30–80 %.
• Familjen: veckohandlar på köpcentrum med gratis AC‑laddning i 2 timmar; sparar småpengar som summerar över ett år.
• Fjällresan: start på 90 %, ett 20‑min snabbstopp efter 22 mil, framme med god marginal och varm kupé.

Varianter och paket snabbt förklarat

e‑tron 55 quattro är “stora” e‑tron med störst batteri. Under den finns bland annat Sportback 50 quattro, som prioriterar stil och lite lägre förbrukning framför maximal lasthöjd. I det mindre formatet hittar du Audi Q4‑familjen: 40 för enkel pendling, 50 quattro om du vill ha mer grepp och kraft.

Utrustningspaket varierar, men håll utkik efter adaptiv farthållare, 360‑kamera, luftfjädring och värmepump. De gör vardagen skönare och hjälper förbrukningen i kyla.

Kort sammanfattning och nästa steg

Om du vill ha en trygg, tyst och rymlig el‑SUV som gör vardagen enkel, är e‑tron 55 quattro ett väldigt trevligt val. Hemmaladdning ger lägsta kostnad. Planera resor med ett par korta snabbstopp i stället för ett långt. Välj rätt hjul och rätt paket – det påverkar både räckvidd och andrahandsvärde.

Frågor och svar

Hur långt kommer e‑tron 55 quattro på vintern?

Räkna grovt 25–35 mil beroende på fart, däck, värme och vind. Förvärm bilen i sladd och håll farten jämn för bättre resultat.

Hur snabbt laddar den hemma?

Med 11 kW trefas fyller du runt 50–60 kWh på en normal natt. Med 22 kW‑laddare (om bilen/elnätet stödjer) går det snabbare, men 11 kW räcker långt.

Vilken laddbox ska jag välja?

Välj en box med lastbalansering och timer. Säkra att den stöder din elinstallation och att kabeln räcker där bilen står.

Är Q4 e‑tron ett bättre val för mig?

Om du prioriterar lägre förbrukning och smidigare format, ja. Om du vill ha tyst långfärd och mer last, stanna vid e‑tron 55.